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乘客电梯的安全检查要注意哪些内容?

发布日期:2017-09-11 作者: 点击:

乘客电梯的安全检查要注意哪些内容?

    施工升降机也叫外用施工电梯或简称升降机,是高层建筑施工中的重要设备,也是施工现场容易发作事端的风险源,更由于它可能引发多人损伤的重大事端,在乘客电梯的安全查看工作中应列为重点查看的内容。

  一、现场查看

  1、先查看根底部位是否有积水,是否有下沉痕迹。查看进程中发现有装在一层楼板上的升降机,有必要查看地下室的顶撑系统及核算计划;查看接地系统是否契合要求;缓冲器(绷簧)应完全有用;底笼围挡紧密无破损;升降机底层进出口应有防护棚。

  2、查看架体结构。应 查看根底及规范节衔接螺栓紧固状况,螺栓按规则设置双螺帽或绷簧垫;各部位焊缝无缺无裂纹;附着杆件应按照阐明书要求的材质、标准设置,不该恣意更改。附 着杆距离应契合阐明书要求,一般为6m一道;附着杆的衔接办法及紧固办法应按阐明书要求履行,不该随意改变。安全查看进程中发现,有用钢筋替代螺栓,钢筋 两头别离焊个钢筋头替代锣帽的现象,这种做法是十分风险的。

  3、机械传动系统。升降机的机械传动系统可分为封闭式和敞开式两部分,它的变速部分(蜗轮、蜗杆减速箱)和锥鼓式限速器的离心制动部分,是封闭式的,其 它部分是敞开式的。封闭部分不易查看,现场只能看一下变速箱是否漏油、锥鼓式限速器名牌上标示的检测日期是否超期,它的检测周期一般为两年,锥鼓式限速器 (渐进式限速器)有必要经国家规则的安全监测中心定时监测并做铅封,运用单位禁绝随意调整。敞开部分的查看与检测不同,因安全查看触及的点多面广,时刻有 限,相对于升降机的安全检测要粗豪一些。一般状况下不带仪器,全凭经历调查。第一要查看各传动部位的空隙不能过大,一般操控在0.2~0.5mm 左右,齿轮与齿条啮合时齿底的空隙为2mm左右。啮合空隙过大或齿轮齿条磨损严峻都是很风险的,升降机的运转和制动力都要通过齿轮齿条传递,啮合深度不 够、磨损严峻或轴向错位过大,都会使啮合面积减小而形成齿轮齿条强度下降,发作断齿事端。在实践安全查看进程中发现,升降机的齿轮齿条只挂住齿尖,啮合面 连1/3都达不到,这是十分风险的。啮合空隙的调整主要靠齿条导轮和导轨滚轮的正确定位。查看进程中应留意导轮与齿条的空隙不该太大,一般在0.2~0.5mm,滚轮与导轨的空隙也要操控在0.2~0.5mm。电梯运转应该平稳,无异响,无显着的轰动。

  4、升降机的安全设备。升降机的安全设备比较多,主要有以下十多种:

  ⑴底笼的门连锁,有机械式和电动式两种。当吊笼上升时机械连锁的底笼门会主动落下封闭,电器连锁的底笼门敞开状态下,吊笼的其他门封闭,升降机应该无法发动,不然视为底笼门连锁失灵。

  ⑵吊笼的上料门连锁,也有机械式和电器式两种。机械连锁门在吊笼升降进程中打不开,如果能翻开,显然是连锁失灵;电器连锁门在升降进程中翻开,则吊笼会主动中止,如果不能主动中止,阐明连锁失灵。

  ⑶出料口的中心开门,查看办法与进料口相同。

  ⑷搂层安全门应能牢靠锁闭,只要在吊笼停靠时才干翻开。高度应超越一般人均匀身高(1.70m),避免人头探出门外。

  ⑸查看极限开关,不能只试验开关是否有用,主要是别离查看开关与上、下极限撞块的碰撞进程是否精确、活络、牢靠。极限开关动作今后,不能主动复位,由于它切断了总电源,使吊笼上、下都无法发动,只能靠手动恢复。

  ⑹上、下限位开关是别离操控上升电路和下降电路的两个开关。查看时要别离看到它们的碰撞进程是否精确、活络、牢靠。对极限开关和上、下限位开关的查看,均不能用手动办法替代碰撞进程的试验,由于在以往的查看中,发现有没装撞块或撞块错位的实例。

  ⑺防断(松)绳限位的装置有多种形式:a、有依托偏疼绳轮碰触的,当呈现断(松)绳事端时,绳轮向重心方向倒下压动限位开关切断电源使轿箱中止运转。b、有靠铰链式绳轮碰触的,铰链式绳轮应有倒向操控绷簧,确保在断(松)绳事端状态下绳轮向限位开关方向倾倒。

  ⑻顶门限位,在轿箱的顶部,有一个供安拆人员上下的活动门,电梯升降进程中,为确保安全,有必要将顶部的活动门封闭,因而活动门装有限位开关,以确保顶门在封闭状态下运转。安全查看时用木棍顶一下顶门就能试验限位开关的好坏。

  ⑼电缆维护架的装置距离不该大于6m,距离过大时,遇到劲风气候,电缆会被风吹弯,挂在脚手架上,使轿箱无法下降,严峻时会将电缆挂断形成事端,安全查看进程中发现过这样的实例。

  ⑽急停开关装置在司机操作的操控面板上,供紧迫状况下(在其他限位、开关失灵时)运用。按一下急停开关,升降进程中的轿箱应能当即中止。

  ⑾警铃声响应明晰,在电梯发动、中止前应鸣铃示警。

  ⑿防坠器在机械传动系统中现已介绍了,不再重复。


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